伸张正义和平的中国人民解放军在习主席乘坐的

2019-10-03 16:25栏目:汽车
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  无论是哪一代的红旗高级轿车,那种在汽车身上表现出的对中国传统文化的理解,以及超豪华的内外装潢,在世界范围内都是最具中国民族特色以及精神的汽车产物。直至今天,当人们谈及哪款车最能代表中国汽车事业发展,红旗绝对是脑海中浮现出的第一个答案。

  1959年10周年国庆大典前,一汽将由30台红旗CA72高级轿车组成的车队带到了广场,并且还制作了两台敞篷版本的阅兵车。而这也是中国人民第一次在国庆阅兵仪式上使用人民自己制造的豪华轿车和阅兵车,首次在世界人民面前展示了中国汽车制造业的风采。

  也正是从那时起,红旗高级轿车成为了副部长以上首长专车以及外宾用车,“坐红旗”也加入了“见毛主席、住钓鱼台”以外的又一国外来访者的最高礼遇。

  1965年,势头正劲的红旗高级轿车面临了一次换代,车型总设计师贾延良先生对全车上上下下做出了多处改动。全新的CA770于1965年问世,在更加符合新时代审美的基础上,保留了代表中华民族汽车特征。

  1984年,35周年国庆阅兵仪式上,主席乘坐的便是由CA770的防弹版本:CA772改装而来的CA770TJ阅兵车。值得一说的是,这款阅兵车采用了活动顶棚和升降装置。CA770也成为了生产周期最长,产量最高的(1300余台)一代“大红旗”。

  15年之后的50周年国庆大典上,凭借大气稳重的外观,深受领导人喜爱的红旗高级轿车再次担任了这次被后人称之为是“世纪大阅兵”的检阅仪式的阅兵车阵容。乘坐的CA772TJ从外观上和此前的CA770TJ大致一样,只是在车顶开篷的布局有些许区别,内饰也从之前的布艺覆盖变成了真皮材质,此外整车的防弹装备得到了更进一步地提升。

  2009年,也是中华人民共和国成立的第60周年之际。主席检阅三军时的阅兵车是基于全新的红旗HQE为原型打造的CA7600J高级轿车,相比之前的CA770TJ、CA772TJ,CA7600J明显具备了新时代的汽车元素和特征,并且整车营造出的质感不亚于当今世界上任何一款超豪华品牌所打造的车型。

  当时的民用版本红旗L5采用了一台排量6.0L的V12发动机最大功率为294kW(400Ps),匹配6AT变速箱,并且搭载了四驱系统。

  很多年轻的朋友还能回忆起来的,是2015年那次纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大会的阅兵。伸张正义和平的中国人民解放军在习主席乘坐的CA7600J检阅车前尽显威武。

  而后在2017年中国人民解放军建军90周年的庆典上,习主席乘坐的是迷彩色的敞篷版北京BJ80阅兵车,在朱日和训练基地对三军战士进行了检阅,当时大量的新型装备和重武器首次得到公开亮相。

  要知道北京越野早在上个世纪60年代就曾出席过主席阅兵车的阵容。从1966年毛主席乘坐BJ212长安街旁的百姓挥手致意,到1984年作为阅兵引导车,北京BJ系列车型也绝对称得上是“国车”形象里最重要的一股力量,见证了中华民族国家实力的日益繁荣。

  编辑点评:走过历史,领导人们乘坐着各款阅兵车在国庆及各大庆典活动上检阅军队,都象征着祖国日益向着全面化、强大化飞速发展着,也证明着中国化的汽车产业正在成为世界舞台上不可忽略的一股力量。对于百姓来说,国庆意义非凡,今年当伟大祖国走过70年华诞之际,每个中国人都有理由自豪,也衷心地祝愿我们的祖国繁荣昌盛。

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